福建日報 2019-12-26 記者：謝婷
“干了12年車間，明年就可以拿到大專文憑了，我想想都有干勁。”24日，在福建新奇特車業(yè)服務股份有限公司泉州南環(huán)店，31歲的汽車維修工劉玉棟高興地告訴記者。不出企業(yè)門就可以接受學校教育，修夠學分后既可以拿到大專畢業(yè)證，又能拿到職業(yè)技能證書。兩年來，百余名像劉玉棟一樣的在崗中職畢業(yè)生的職業(yè)“斷頭路”被打通。
這一切得益于省內(nèi)一所高職院校探索出的產(chǎn)教融合新路徑。2018年4月，為解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展與職業(yè)教育“兩張皮”現(xiàn)象，福建船政交通職業(yè)學院與新奇特車業(yè)服務股份有限公司合作，成立我省首個混合所有制二級學院——新奇特學院，設“汽車營銷”和“汽車檢測與維修技術”2個專業(yè)，針對該企業(yè)的員工進行雙向培養(yǎng)，目前已有140余名新奇特員工被學院錄取。
“新奇特學院按照船政學院占51%、企業(yè)占49%的股比建立，與企業(yè)一起設計人才培養(yǎng)方案，將課堂放在生產(chǎn)線上，實現(xiàn)產(chǎn)、學、教、研相結合。”新奇特學院院長林少丹介紹。
據(jù)介紹，該學院采用開放、靈活的辦學機制，根據(jù)企業(yè)的崗位要求，校企雙方共同制定培養(yǎng)計劃、設計教學模塊、開發(fā)教學內(nèi)容；校、企共建教師專家?guī)?，建立編制共用、雙主體考核、雙主體付酬的校、企互聘共用的管理機制；學生主要在企業(yè)車間和生產(chǎn)線上完成專業(yè)實踐課程，實踐課程占總學分比例的47.26%，而理論課程和基礎素質(zhì)課程，則通過遠程授課，教師到教學點集中授課等方式完成，目前，該學院在福州和泉州均設有教學點。學生修滿135.5分準予畢業(yè)，畢業(yè)可獲雙證書，即“大專學歷證書”+“技師等級證書”。
“通過3年的持續(xù)集中學習、崗位實踐訓練指導，學員的專業(yè)能力可得到質(zhì)的提升。”新奇特車業(yè)股份有限公司相關負責人介紹，企業(yè)轉型升級需要大量“本土化”的高技能人才，而生產(chǎn)一線的部分員工學歷較低（中專，高中等學歷），綜合素質(zhì)跟不上企業(yè)的快速發(fā)展，學院的成立有效解決了這一問題。
而對于學校來說，在企業(yè)的大熔爐中，一批教學骨干的業(yè)務能力得到迅速提高，也倒逼整個學校的教學改革提速。“相關專業(yè)教師的教研課題更接地氣，更有針對性，他們拿到的科研項目也逐漸增多了。這是個學校、企業(yè)、學生多贏的局面。”福建船政交通職業(yè)學院相關負責人說。
記者手記
混合所有制辦學 探索恰逢其時
新時代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快速升級，使高職院校面臨一系列新挑戰(zhàn)。從外部看，技術技能人才培養(yǎng)供給側與產(chǎn)業(yè)需求側存在著結構、質(zhì)量、水平等方面不平衡、不適應的矛盾；從內(nèi)部看，高職院校在校企合作、工學結合的人才培養(yǎng)模式方面歷經(jīng)多年的探索與實踐，但吸引行業(yè)企業(yè)參與辦學、校企精準對接協(xié)同育人的長效機制尚未建立，“產(chǎn)”與“教”、“校”與“企”之間“兩張皮”的現(xiàn)象依然存在，成為制約高職教育高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。
與此同時，近年來，我省教育主管部門出臺多個文件，探索構建以滿足行業(yè)需求為導向的技術技能人才培養(yǎng)工作新機制，重點實施以“招工招生一體化、企校主導聯(lián)合育人”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革試點。
有政策，有需求，有動力，新奇特學院無疑恰逢其時。在混合所有制形式下，因為有著共同的利益、明確的責任，企業(yè)愿意把生產(chǎn)中的實際問題、科研項目、內(nèi)部培訓資源等分享給學校師生，形成真正“一體化”的辦學格局。而企業(yè)的收益也顯而易見，從短期發(fā)展來說，學校為他們培養(yǎng)了“用得上、留得住、量身打造”的人才，而從更長遠來看，有了這枚校企合作的“金字招牌”，將吸引更多原本在繼續(xù)深造和就業(yè)中徘徊不定的中職畢業(yè)生，企業(yè)的招工難、用工難現(xiàn)象可得到有效緩解。